Lana jsou prvky kotevní techniky, které mají široké využití v mnoha oblastech a průmyslových odvětvích. Nejčastěji jsou používány pro stahování, napínání, kotvení, zvedání či na zajištění stability. Podle účelu můžeme lana rozdělit na tažná, nosná, kotevní a vázací. Podle materiálu, ze kterého jsou vyrobena dělíme lana na textilní (bavlna, konopí, umělá vlákna) a ocelová.
Vznikají splétáním drátků. Pevnost drátků se pohybuje od 1270 do 1770 MPa. Dráty se splétají v pramence, dále pak v prameny a ty potom v lano. Mezi prameny bývá konopná duše napuštěná mazivem. Čím více se ocelové lano při práci třením zahřívá, tím větší množství tuku se uvolňuje, při zatížení se vytlačuje mezi dráty. Duše lana vytváří pevnou a zároveň pružnou podložku pro prameny lana, které jsou kolem duše spirálově stáčeny. Zkratka FC značí, že duše lana je z vláken, která se dále dělí na přírodní (NFC) a syntetická (SFC). Lana vystavená vyšším teplotám (nad 60° C) mají duši ocelovou, značeno zkratkou WSC.
Vzájemný smysl vinutí pramene a lana může být stejnosměrný nebo protisměrný. Stejnosměrné lano má dráty a prameny navinuté v témže smyslu. Protisměrné lano má dráty vinuty v opačném smyslu než prameny, je méně ohebné, nemá snahu se rozkroutit a netvoří smyčky. Ocelová lana se používají jako vázací, tažná, nosná nebo vlečná. Čím má lano menší počet drátů, tím je tvrdší a méně ohebné, je však odolnější vůči otěru. Naopak lano, které má větší počet drátů, je sice ohebnější, ale také náchylnější na otěr.
Tři základní komponenty k výrobě ocelového lana:
Lanový drát – ocelový nebo ze slitin hliníku a mědi. K výrobě mechanicky namáhaných lan se nejčastěji používá ocel. Neželezné kovy nebo jejich slitiny jsou používány jen pokud má lano vést elektrický proud. Drát pro ocelová lana je vyráběn z nelegovaných uhlíkových ocelí.
Na kvalitu drátu má vliv:
-
struktura drátu
-
teplota při zpracování
-
velikost a množství příměsí
-
velikost a počet povrchových vad
Jádro (duše) lana – vyplňuje prostor mezi prameny a zabraňuje radiálnímu posouvání a bočním tlakům pramenů, zajišťuje kruhový průřez lana a zásobování lana mazivem.
Mazivo lana – snižuje tření mezi dráty a prameny a mezi lanem a kladkou, chrání lano před vniknutím vody a nečistot a také před korozí. Mazivo nesmí vytékat, nesmí být korozivní a odstranitelné kapalinami, s nimiž přichází do styku, musí být odolné vůči povětrnostním a teplotním podmínkám.
Základní konstrukce ocelových lan
- jednopramenná lana – složena z jednoho pramene, používají se jako výplň lan (jádro), nosná lana a bovdeny
- šestipramenná (standardní) lana – obsahují malý počet hrubších drátů stejného průřezu, mají nižší ohebnost, ale dobrou odolnost vůči otěru a jednoduchou levnou výrobu, používají se jako montážní lana, pro lyžařské vleky, pro kotvení, lanové dráhy a lanovky, jako tažná lana, posunovací, výtahová, rypadlová, jeřábová, lodní, vlečná apod.
- lana typu Hercules – vícepramenná lana vinutá klasickým způsobem s větším počtem drátů (řádově stovky) ve více pramenech, lana jsou značně ohebná a prakticky se nekroutí
- lana typu SEAL – lana vinutá souběžným způsobem, prameny mají vnější vrstvu drátů větších průměrů, jsou odolnější proti otěru než lano standardní, mají menší ohebnost, ale velmi dobře snášejí rázové zatížení, ohebnost může být vylepšena dráty menších průměrů v první a druhé vrstvě
- lana typu Warrington – šesti a osmipramenná lana vinutá souběžným způsobem, jednotlivé vrstvy obsahují dráty střídavě s větším a menším průměrem, tím je dosaženo lepšího využití průřezu lana, jsou odolná proti otěru a jádro ze slabších drátů zajišťuje dostatečnou ohebnost i při poměrně malém počtu drátů
- ztvárněná lana – lana jsou vystavena ztvárňovacímu procesu, jako je protahování, válcování nebo pěchování, to zajistí vyšší odolnost vůči opotřebení, lana jsou spolehlivá, vydrží velké zatížení a mají vysokou životnost
- lana potažená PVC – pozinkovaná ocelová lana s obalem z PVC, který slouží jako ochrana před působením vnějších vlivů a také chrání materiál před prožíznutím lanem
- nerezová lana – nerezový materiál odolává korozi a agresivním a dlouhodobým povětrnostním podmínkám, má však horší mechanické vlastnosti, zejména ohebnost a jeho cena je řádově vyšší
